ENI Nr. 02323437 - MMSI Nr. 244750202 Sat. 18. Mar. 2023

MS Lauwrens sr.

Bild: Der Frachter MS Lauwrens sr. auf dem Neckar zu Tal.
Der Frachter MS Lauwrens sr. auf dem Neckar zu Tal.
Der Frachter MS Lauwrens sr. wirkt auf den ersten Blick wie ein modernes Binnenschiff, welches erst wenige Jahre alt ist. Doch dies täuscht, niemand würde erahnen, dass das Alter dieses Schiffes in den Büchern mit 133 Jahren angegeben wird!

Unglaublich? Ja! Doch die MS Lauwrens sr. geht aus einem im Jahre 1891 erbauten Schleppkahn hervor. Der Schleppkahn „Cäthchen“ von 1891 wurde immer wieder modernisiert und weit später erst motorisiert, MS Lauwrens sr. ist das Resultat dieser stetigen Modernisierungen. Bestimmt findet sich heute keine einzige Niete des einztigen Schleppkahns mehr am Schiff, doch das offizielle Alter der Lauwrens sr. sind tatsächlich 133 Jahre.
Ein paar Stationen -soweit überliefert- zur Entstehung des heutigen Schiffes im geschichtlichen Rückblick.

MS Lauwrens.sr im Rückspiegel der Geschichte

1891 Schleppkahn Cäthchen

Bild: GMS Lauwrens sr. ist 85 Meter lang und kann bis zu 1885 Tonnen tragen.
GMS Lauwrens sr. ist 85 Meter lang und kann bis zu 1885 Tonnen tragen.
Bild: Der neue Bug den MS Lauwrens sr. im Jahre 1989 erhielt.
Der neue Bug den MS Lauwrens sr. im Jahre 1989 erhielt.
Bild: Das Heck der MS Lauwrens sr. kann auch unmöglich das Originalheck von Cäthchen sein. Leider war es nicht möglich zu klären wann dieses ans Schiff kam.
Das Heck der MS Lauwrens sr. kann auch unmöglich das Originalheck von Cäthchen sein. Leider war es nicht möglich zu klären wann dieses ans Schiff kam.
1891 wird auf der Werft Boele & Zn in Slikkerveer (NL) der Schleppkahn Cäthchen erbaut. Das Schiff hat eine Länge von 72 Meter, eine Breite von 9,50 Meter (wie heute) und einen maximalen Tiefgang von 2,23 Meter. Cäthchens Tragkraft beträgt 981 Tonnen.
Cäthchen wird in den folgenden 72 Jahren mehrfach verkauft und erhält dadurch immer wieder neue Namen. Zunächst wird das Schiff von einem unbekannten Käufer in Frankenstein umbenannt.
Später wird der Kahn an J. Rheinhardt in Rheindürkheim verkauft und in Mina Louise umbenannt.

1963 MS Einigkeit und Motorisierung in Neckarsulm

1963 wurde der Schleppkahn der jetzt als Mina-Louise verkehrte erneut verkauft und von H. Müssig in Heilbronn erworben. Er benannte das Schiff in MS Einigkeit um und ließ dieses auf der Neckarsulmer Neckarwerft umbauen und mit einer 550 PS starken MWM Maschine ausrüsten.
In diesem Zuge wurde das Schiff auch auf 85 Meter verlängert und damit die Tonnage auf 1288 Tonnen gesteigert.

Die Neckarwerft in Neckarsulm bestand seit 1872. Im Jahre 1939 wurde die Werft durch die Schiffs- und Maschinenbau AG Mannheim übernommen und als Zweigwerk betrieben. 1984 musste die Werft die Pforten leider schließen. Auf dem Gelände befindet sich heute die Kolbenschmidt GmbH.

1989 weitere umfangreiche Umbaumaßnahmen

1989 ist das Schiff immer noch unter dem Namen MS Einigkeit unterwegs. Es geht erneut für umfangreiche Umbauten auf die Werft. MS Einigkeit erhält einen neuen Bug und ein neues Mittelschiff.
Durch den Umbau (bei dem eigentlich ja fast das ganze Schiff ausgetauscht wurde) erhöht sich der maximale Tiefgang auf 3,26 Meter und die Tragkraft des Schiffes steigt enorm auf 1885 Tonnen.
Vermutlich wird im Zuge dieses Umbaus auch die MWM Maschine (550 PS) gegen ein Deutz Aggregat mit 1200 PS ersetzt.

1997 MS Alida

1997 wird die Einigkeit in die Niederlande nach Dordrecht verkauft. Dort erhält sie den Namen MS Alida.

2007 MS Duplus

Im Jahre 2007 wird MS Alida auf die Insel Tholen verkauft. Tholen ist eine Insel in der niederländischen Provinz Zeeland. Neuer Eigner wird J.D. Ruijtenberg, neuer Schiffsname wird MS Duplus.

2020 MS Lauwrens.sr

2020 wird MS Duplus nach Genemuiden/ Zwartewaterland in den Niederlandeverkauft und erhält dort ihren Namen Lauwrens sr.

Die zuletzt gemeldete Position der MS Lauwrens sr. war hier.

GMS Lauwrens sr. technische Daten:

Länge: 85 Meter
Breite: 9,50 Meter
Max. Tiefgang: 3,26 Meter
Tonnage: 1885 Tonnen
Maschinenleistung: 1200 PS
Hauptmaschine: Deutz
Bugstrahlruder: DAF 320 PS
Baujahr: 1891
Baunummer: 328
Bauwerft: Boele & Zn in Slikkerveer (NL)
Alter: 133 Jahre
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