ENI Nr. 04607900 - MMSI Nr. 211509880
05. Mar. 2025

MS Kavevinja



Im Lauf der Jahre erfolgten zahlreiche Umbenennungen und Eignerwechsel, dennoch blieb sie in ihren ersten Jahrzehnten stets Teil der Krupp-Flotte, die damals zahlreiche Schiffe für den Transport von Industriegütern betrieb.
Historie, Namen und Eigner
- 1960 Schleppkahn REINHAUSEN, Eigner: Krupp Binnenschiffahrt GmbH & Co KG in Dbg Ruhrort.
- 1964 KRUPP 39, Eigner: Friedrich Krupp Reederei in Essen.
- 1973 MS KRUPP 39 - WERNER KRUSE, Eigner: Krupp Handel GmbH & Co KG in Essen. Das Schiff wird zum Motorfrachter umgebaut und erhält eine MAK Maschine.
- 1981 MS WILMA, Eigner: Trans Merkur AG in Basel / Schweiz.
- 1982 MS JOMA, Eigner: J.A.J.M Buijks BV in Raamsdonksveer.
- 1995 MS BEAUFORT, Eigner: J.A.J.M Buijks BV in Raamsdonksveer.
- 1998 MS KAVEVINJA, Eigner: S. Seifert in Ober-Olm
Technische Daten und Ausstattung
- Länge: 85 Meter
- Breite: 9,50 Meter
- Tiefgang: 2,72 Meter
- Tragfähigkeit: 1.455 Tonnen
- Antrieb: Heute sorgt ein leistungsstarker Caterpillar-Motor mit 1.230 PS für zuverlässigen Vortrieb. Dieser hat die 1973 verbaute MAK Maschine ersetzt.
- Alter: 65 Jahre
Auffällige Besonderheiten
Beim Blick auf die MS Kavevinja fällt besonders ihr charakteristisches, schräg abfallendes Heck auf. Die Gründe für dieses Designelement sind ungeklärt und man könnte fast meinen, das Heck wäre abgeknickt, doch es macht die Kavevinja unverwechselbar.Sicherlich wurde das Heck erst später angebracht, vermutlich als das Schiff 1973 motorisiert wurde. Ist der Werft hier ein Fehler unterlaufen? Fällt das Deck im hinteren Bereich tatsächlich schräg ab und soll sicherstellen, das üppiges Spritzwasser nach hinten fließt und über den Ankerschacht am Heck das Schiff wieder verlässt?
Falls jemand näheres weiß, oder andere Vermutungen hat, freue ich mich in den Kommentaren darüber zu lesen.
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